自2014年以來，受國(guó)家政策推動(dòng)，鋰電池行業(yè)營(yíng)收基本保持了年化30%以上的增長(zhǎng)率，并于去年超過鉛酸電池成為規(guī)模最大的二次充電電池。在傳統(tǒng)的數(shù)碼電池領(lǐng)域，由于手機(jī)、平板、移動(dòng)電源等產(chǎn)品已經(jīng)處于高度成熟期，增長(zhǎng)空間有限，不過受鈷、鋰等原材料漲價(jià)影響，數(shù)碼電池主流售價(jià)從年初的2.5元/Ah上漲至目前的2.7元/Ah，這與動(dòng)力電池大幅度降價(jià)顯得格格不入。動(dòng)力電池方面，年初以來受新能源車補(bǔ)貼政策變化影響，車廠普遍對(duì)電池企業(yè)壓價(jià)，主流售價(jià)普遍降幅達(dá)15%-20%不等，而在產(chǎn)銷量方面，行業(yè)已出現(xiàn)明顯的“大者恒大”效應(yīng)，處于行業(yè)第一梯隊(duì)的CATL、比亞迪銷量占比明顯提升，緊隨其后的沃特瑪、國(guó)軒等企業(yè)也表現(xiàn)良好，而行業(yè)排名在20名開外的企業(yè)則基本上很難再有所作為。1-8月動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約11GwH，同比增長(zhǎng)不多，但考慮到行業(yè)傳統(tǒng)，年底這最后幾個(gè)月會(huì)成為關(guān)鍵時(shí)間段，2017年能交出怎樣的答卷也將在這段時(shí)間內(nèi)見分曉。
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